Tour d'Europe 2017 v2.0

Wist u dat:

- er verrassend veel geocachers aanwezig waren op het uitzwaait-event n Brielle en Eijsden

- dat dat heel leuk was

- we in Nederland al verkeerd reden voordat we de snelweg op waren

- het dan ook wel erg donker was en de chauffeur nog nooit in mijn auto gereden had

- we in Luik niet verkeerd gereden zijn

- het (weer) op sommige stuken snelweg in België heel erg mistig was

- we niet in Luxemburg getankt hebben omdat er geen cache bij een benzinestation lag (nog niet gevonden cache en gunstig op de route)

- we dit keer in Frankrijk niet de shortcut voor Strassbourg namen en daardoor niet dolgedraaid en wakker geschud 200 rotondes hadden)

- je bij de Tolpoortjes inderdaad met 30 km/uur door de special TelePeage badge poortjes kan rijden, zonder te stoppen

- dat zeker 20 seconden tijdwinst oplevert

- de snelwegen in Frankrijk over het algemeen best wel goed zijn

- je niet sneller dan 90 of 110 rond steden mag

- er daarvoor genoeg flitspalen staan ter handhaving

- het 's nachts best wel lekker rustig is op de weg

- er 's nachts om half 5 in Bazel nog geen files staan

- het rond Zurich om 5:20 toch best wel drukker wordt op de weg

- we echt op 1 meter van de cache geparkeerd stonden in Zwitserland

- we in Liechtenstein voor een rood licht stonden en de seconden minute lijken

- het een hele mooie cache was in Liechtenstein; een schitterend TB hotel in een elektriciteitskast, zelfs met verlichting

- het in Liechtenstein nog niet zo licht was als verleden tocht in april en we dus niet van de opgaande zon in de bergen konden genieten

- we deze route via München verkozen boven de route door Oostenrijk, Brennerpas, Italië, omdat en de Arlberg tunnel gesloten was wegens onderhoud, en je in Duitsland op de A96 lekker snel mag rijden en zo tijd kunt winnen

- Duitsland een grote deceptie werd

- niet alleen tijdens de tour, maar ook op de terugreis

- het verschrikkelijk druk was

- ze gewoon hun auto ervoor zetten als je hard komt aanrijden

- er veel Baustelle (wegwerkzaamheden) zijn

- er wel Baustellen zijn, maar geen werkzaamheden

- we eigenlijk in Nederland verschrikkelijk verwend zijn !!

- we dus over de eerste 73 km 35 minuten hebben gedaan, a 125 km/uur gemiddeld (ik op 150 had gehoopt)

- de volgende 89 km we om 08:52 voor München aankwamen, wat uitkomt op 81 km/uur

- dat voornamelijk werd veroorzaakt door een ongeluk, waarbij gelukkig geen doden of ernstig gewonden bij gevallen zijn

- dat de Duitsers in een file meteen aan de kant gaan en er zo een royale doorgang voor de hulpdiensten ontstaat

- wij Nederlanders daarvan kunnen leren. Echt goed zoals ze dat daar doen

- we intussen zo ver achter liggen op schema, dat zelfs de geplande 15e cache in Tsjechië in gevaar komt

- we dus al alternatieve routes aan het bekijken zijn en overwegen Bosnië en Servië over te slaan en Polen toe te voegen

- we uiteindelijk besloten hebben het toch maar een poging te geven en de oorspronkelijke route aan te houden

- dit vooral door mij gemotiveerd werd (omdat ik dan weer 2 landen op mijn geocache-landen-lijst erbij kon zetten (Bosnië en Herzegovina en Servië))

- dit gelukkig uiteindelijk goed uitpakte

- Het in München redelijk druk was

- we vervolgens na München weer een gemiddelde van 150km/uur wilden gaan halen

- maar we toch maar met een gemiddelde van 95km/uur tot aan de Oostenrijkse grens reden

- we nu berekenden dat we land 15 niet eens zouden halen; 00:04 en land 16 al helemaal niet: 00:44

- we eigenlijk een beetje moedeloos aan het worden zijn

- we weer iets opfleuren door de mooie route door de bergen

- vooraf video maut (tolgeld op kenteken welke door videocamera aan de tolpoort gecontroleerd wordt) online kopen, weer kostbare secondes/minuten scheelt

- we voor de cache in Italië de snelweg af gaan, en dat best wel verfrissend is. Eindelijke iets anders dan snelweg

- we diep in Italië (350m over de grens) een leuke cache in een bunker vinden

- ik toch echt wel door de opening van de bunker paste

- het nog steeds lekker weer is

- we voor de Karawanken tunnel weer met Video Maut er snel doorheen zijn, en de grenscontrole ook vlot gaat

- we dat om ongeveer 13:00 doen

- ik dat niet zeker weet omdat (naar ik nu zie) mijn tracker tussen Italië en Slovenië behoorlijk gehaperd heeft

- je hier dus niet in de vakantie moet zijn, aangezien je dan wel 30 a 60 minuten vertraging hebt

- ons dat wel vrolijk stemt

- we in Slovenië meteen met een Baustelle beginnen (alsof we die nog niet genoeg hebben gehad)

- maar we wel doorrijden terwijl de andere kant in dik 5 km file stil staat

- we na de cache van Slovenië inschatten dat we om 00:38 in land 16 zullen aankomen…

- we verder redelijk goed kunnen door rijden in Slovenië

- we toch wel genieten van het uitzicht

- we voor de Kroatische grens maar 4 minuten nodig hebben

- we voor de Sloveens grens moeten kiezen tussen een poortje met 15 auto's, of een poortje zonder auto's (????)

- we de goede (lege rij) Poort kiezen en binnen 1 !!!! minuut erdoor zijn.

- we meteen daarna datzelfde nog een keer doen bij het tolstation

- we dus maar 6.5 minuten gebruiken, i.p.v. de geschatte 20 minuten

- ons dat hoopvol stemt

- we om 15:00 de snelweg oprijden, terwijl Google Maps dat om 17:32 had ingeschat, en wij ons als doelstelling 14:02 hadden gegeven. We dus nog steeds heel erg achter lopen, en land 16 pas om 00:18 denken te bereiken

- ze in Kroatië hele mooie rustige vlakke rechte, had ik al gezegd mooie? snelwegen hebben, waar je echt lekker kunt doorrijden? Heerlijk!!

- we om 15:58 133 km verder de snelweg af gaan richting Bosnië, en we lekker hebben kunnen doorrijden op de Kroatische snelwegen

- Kroatië best weel vlak en leeg is (langs onze route)

- dat best wel saai is, maar toch ook weer zijn charme heeft

- de Kroatische grenspost in 5 minuten beslecht is

- de Bosnische grenspost in 6 minuten en je daar echt je groene kaart moet laten zien

- Gradiska best een leuk plaatsje is

- mijn teamgenoten daar ander over dachten

- de grenswacht op de terugweg schamperend lachte toen ik dat zei, als onderdeel van het antwoord waarom we maar 10 minuten in Bosnië geweest waren

- hij het toch wel erg vreemd vond

- we er toch weer uit mochten

- zonder dat we onze hele kofferbak hoefden uit te ruimen

- de brug tussen Kroatië en Servië van discutabele kwaliteit was

- ons Bosnisch avontuur incl. grens 24 minuten duurde in plaats van de ingeschatte 56 minuten en daardoor de prognose voor land 16 Tsjechië weer heel rooskleurig werd

- we nog meer schitterende lege snelwegen in Kroatië mocht berijden

- dat hierbij Kroatië de Oscar voor de Autobahn verkiezing van het jaar gewonnen heeft!!! (Duitsland laatste plek)

- het aanhebben van 4 verschillende navigaties ook kan leiden tot 4 verschillende routes (bij ons gelukkig maar 2 verschillende, maar toch)

- dat het laatste stuk richting Servië door allerlei leuke kleine plaatsje gaat, en er maar weinig volk op straat is

- ze aan de grens met Servië nog strenger zijn, maar ze wel Alo Alo kennen (ik deed mijn bril omhoog zodat ik meer leek op de foto in mijn paspoort, waarop de beambte over Leclerc begon)

- ik zo duf was dat ik pas een half uur later het snapte (na uitleg van teamgenoot)

- we in Servië een FTF gescoord hebben

- omdat ik op mijn nieuwe-caches-in-Servië-notificatie de avond ervoor bericht van een nieuwe cache had gekregen, die wel heel erg op de route lag, en die al met Google Maps foto's min of meer op te lossen was

- die cache toch wel op een locatie lag waar ze eigenlijk geen vreemden willen zien

- ik vermoed dat ze denken dat ze nog in oorlog zijn

- we de cache in 11 minuten gevonden hebben

- dat ook hier de grenswachten verbaasd waren dat we al na 16 minuten weer Servië uit wilden

- we ze maar gewoon verteld hebben dat we een tour aan het maken waren door Europa en hier het memorial Complex bezocht hadden

- ik de grenswacht zag denken: "lekker boeiend"

- we toen dus voor de 3^e keer Kroatië in reden

- het verblijf in Bosnië maar 25 minuten duurde i.p.v. de geplande 58 minuten

- de grensoverschrijdingen Kroatië - Servië en Servië - Kroatië best wel vlot gaan

- dat we dan weer redelijk op mijn zeer optimistische schema liggen

- het intussen donker aan het worden is

- het over smalle weggetjes niet fijn rijden is in het donker

- dat het hier gewoon donker is, donker donker, dus niet zoals in het westen van Nederland; licht donker

- we de grens met Hongarije ook best wel vlot over gaan (19:13-19:17)

- het in Hongarije begint te regenen, dat je dan niet zo vlot kan rijden... het zal toch geen spelbreker worden...

- we tot dan lekker weer hadden, zonnetje, 22 graden in Bosnië

- de vermoeidheid in Hongarije nu echt toeslaat, het tempo er uit gaat, het zoeken niet erg snel gaat (voor ons gevoel, 2.5 minuten is nog steeds wel snel), en dat we naar het einde verlangen

- we om 22:25 Slowakije in rijden

- we dat vanochtend Na Duitsland en Oostenrijk absoluut niet gedacht hadden

- dat Hongarije best wel groot is

- dat Hongarije een schitterend land is

- althans, denken we…. in het donker is daar niks van te zien

- dat toch wel jammer is

- dat we intussen zo op zijn, dat we 10 minuten nodig hebben voor de Cache in land 15 Slowakije (terwijl het zoeken en loggen nog geen 2 minuten duurt

- we land 15 om 22:38 vinden (wat best wel snel is vergeleken met verleden jaar en andere teams)

- we om 23:28 de cache in Tsjechië, land 16 vinden

- dat dat volgens ons een nieuw record is

- indien dat niet zo is, we het niet willen horen

- dat we trots zijn, maar niet zo uitgelaten als verleden Tour in april

- dat we heel erg moe zijn

- dat we nog geen hotel geregeld hebben (je weet immer niet waar je eindigt)

- dat we gelukkig 60 km verder in Brno een goed en goedkoop hotel gevonden hebben en daar na een glas Cava moe en voldaan binnen 30 seconden in slaap vielen

Terugkijkend; wat zou ik anders doen, wat kan ik anderen aanraden:

- je moet geluk hebben

- je moet keuzes maken (b.v. over München of over de Brennerpas)

- misschien toch maar de Brennerpas de volgende keer

- 15 landen kan je relaxed doen

- 16 landen is doorpezen

- 17 landen… onmogelijk ??

- je moet zo'n tocht eigenlijk maar 1 keer moet doen

- het ook de 2^e keer toch wel erg leuk is

- je kan 120 uur (of meer) aan voorbereiding doen, maar eerlijk gezegd, als je de route weet, weet je ook hoe de trajecten te verdelen en weet je dus ook welke caches geschikt zijn, en ben je misschien wel in 8 uur klaar met voorbereiden (niet dus)

- het voorbereiden waarschijnlijk het leukste is

- 3600 km rijden natuurlijk niet goed voor het milieu is en niet goed voor je auto (maar de geocachers die elk weekend geocachen natuurlijk ook best wel veel kilometers verslijten)

- je moet blijven zorgen voor offline navigatie en alles dubbel uitvoeren: dus 2 (of 3 of 4) navigaties, waarvan minimaal 2 offline, 2 trackers

- je moet geen lange verhalen typen in je Facebook browser als je net de grens over bent. Internet wisseling gaat niet zo snel

- je moet alles mee hebben

- je moet daarnaast ook geluk hebben

- je moet daarnaast geen pech hebben

Wist U dat; tijden en statistieken

- we om 00:04:57 België in reden

- we in België om 01:23 de snelweg afgingen in België, daar ongeveer 2 a 2.5 minuten nodig hadden om de (natte) cache te vinden en te loggen en we om 01:27 weer op de snelweg reden

- we om 01:29 Luxemburg inreden

- we in Luxemburg om 01:40 de snelweg afgingen, we ook daar weer 2 a 2.5 minuut nodig hadden om de, eveneens natte, cache te vinden en te loggen, en we 01:44 weer de snelweg opreden

- we om 01:47 Frankrijk inreden

- we in Frankrijk om 03:51 de snelweg afreden, net boven Colmar, daar gezocht, gelogd, getankt en geplast hebben en om 04:04 13 minuten later (3 minuten langer dan gepland) weer de snelweg opreden

- we 4:40 Zwitserland binnenreden in Bazel

- we in Zwitserland om 05:43 de snelweg afgingen, op 1m naast de cache stopten, we weer binnen 2.5 minuut klaar waren met loggen en we 05:47 weer de snelweg opreden

- we in Zwitserland om 06:30 de snelweg afgingen en daar Liechtenstein inreden, om daar om in 4 minuten te loggen en om 06:39 weer Liechtenstein waren en weer op de snelweg in Zwitserland reden

- we via Oostenrijk (06:47) we om 07:04 Duitsland inreden

- we om 07:39 de snelweg afgingen om te tanken, plassen en loggen en we 07:46 (3 minuten sneller dan planning) weer de snelweg opreden

- we ongeveer om 09:08, in 16 minuten (wat de normale tijd is) München voorbij waren

- we om 10:29 126km verder met slechts een gemiddelde van 95km/uur de Oostenrijkse grens overgingen

- we om 12:21 nabij Italië de snelweg af gaan en dus 1:52 over 205 km doen (110km/uur gemiddeld)

- we voor de Karawanken tunnel weer met Video Maut er snel doorheen zijn, en de grenscontrole ook vlot gaat om ongeveer 13:00

- we voor land 10 Slovenië om 13:41 de snelweg verlaten, we weer 2.5 minuut voor het loggen gebruiken en om 13:45 weer de snelweg op rijden

- we om 14:31 bij de grens Slovenië- Kroatië aankomen

- we hier 2 x een lege rij nemen en dus maar 6.5 minuten gebruiken, i.p.v. de geschatte 20 minuten

- we voor land 11 Kroatië, om 14:44 de snelweg af gaan om te tanken en daarna cache loggen en plaatsen (in vooraf overleg met de owner) en plassen, we daar 15 minuten voor nodig hebben i.p.v. van ingeschatte 10 minuten

- we om 16:09 voor de Kroatische grenspost met Bosnië staan

- we om 16:20 Bosnië in reden

- we om 16:34 weer in Kroatië waren

- we daar dus 25 minuten over deden i.p.v. de geplande 58 minuten

- we om 18:16 aankomen bij de grens Kroatië - Servië

- we 16 minuten in Servië verblijven

- we om 18:55 weer (voor de 3e keer) in Kroatië waren

- we de grens met Hongarije om 19:17 passeren

- we in Hongarije om 20:43 als land 14 om 20:43 de snelweg afgaan om te tanken en plassen en daarna de cache oppikken, en we 20:52 weer de snelweg op gaan

- we om 22:25 Slowakije in rijden

- we land 15 om 22:38 vinden (wat best wel snel is vergeleken met verleden jaar en andere teams)

- we om 23:28 de cache in Tsjechië, land 16 vinden

- we om 00:22 bij een hotel in Brno aankomen

Time	KM
00:00		NL	No. 1	https://coord.info/GC66W95 - 't Stoomlokje
00:05		Bel	Enter Belgium	highway E25 / A2
00:20		Bel		Passed Liege / Luik
01:26	164	Bel	No. 2	https://coord.info/GC1K0XM - Pitstop "Hondelange 1"
01:29		Lux	Enter Luxembourg	Highway E25 / A4 (Bel) A6 (Lux)
01:43	196	Lux	No. 3	https://coord.info/GC2TMDX - Drive In #1
01:47		Fra	Enter France	Highway E25 / A3 (lux) A31 (Fra)
04:01	461	Fra	No. 4	https://coord.info/GC64WZ6 - Aire du Haut-Koenigsbourg / A35
04:40		Swi	Enter Switzerland	Basel, Highway E24 / A31 (Fra) A3 (Swi)
05:46	652	Swi	No. 5	https://coord.info/GC2HT0Q - Slow down - Autobahnraststätte Fuchsberg
06:37	749	Lie	No. 6	https://coord.info/GC6W3JC - Welcome TB-Hotel Liechtenstein
07:03		Ger	Enter Germany	Near Lindau, highway A14 (Austria) / A96 (Germany)
07:43	868	Ger	No. 7	https://coord.info/GC5W49P - A96 Ausfahrt „Holzgünz“
09:09		Ger		Passed Munich / München
10:29		Aus	Enter Austria	Near Salzburg, highway A8 (Ger) / A1 (Aus)
10:31	1101	Aus	No. 8	https://coord.info/GC4X51B - TBH Walserberg Süd
12:31	1311	Ita	No. 9	https://coord.info/GC6F1MP - Bunker Serie #01 "Border Control"
13:00		Slov	Enter Slovenia	Karawanken tunnel
13:42	1432	Slov	No. 10	https://coord.info/GC6726M - Tolerance #1 - Restplace
14:37		Cro	Enter Croatia	Passed the Slovenian and Croatia and first Tol House. Highway E70 A3 (Cro)
14:53	1559	Cro	No. 11	https://coord.info/GC3PMKB - Plitvice TB Hotel v2
16:09		Cro		Just before Croatian-Bosnian border
16:21	1704	BiH	No. 12	https://coord.info/GC5A7MA - Gradiška - utisci /impressions (Bosnia)
16:33		Cro		Just after Bosnian-Croatian border again
18:17		Cro		Just before Croatian-Serbian border
18:34	1914	Ser	No. 13	https://coord.info/GC78V7M - Memorial complex battle of Batina
18:55		Cro		Just after the Serbian-Croatian border again
19:17		Hun	Enter Hungary	Small Road E73
20:51	2115	Hun	No. 14	https://coord.info/GC3237A - M6 31km East
22:25		Slow	Enter Slovakia	Highway E65/E75 M5 (Hun) / D2 (Slow)
22:38	2331	Slow	No. 15	https://coord.info/GC2JZER - D2: Lamac I. (58,0 km)
23:26	2394	Tch	No. 16	https://coord.info/GC1Y2CK - Kostel-Lanzhot

Translate

donderdag 5 oktober 2017

Inhoudsopgave

woensdag 27 september 2017

Wist u dat --- nog wat feitjes en tijden --- advies voor onze opvolgers

Wist u dat:

Terugkijkend; wat zou ik anders doen, wat kan ik anderen aanraden:

Wist U dat; tijden en statistieken

maandag 25 september 2017

Tijden en afstanden - overzicht